Ältere Nachrichten und Geschichte

Dank der auch im Jahr 2008 wieder enormen Unterstützung seitens aller Freunde der Preßnitztalbahn konnte wieder eine große Menge für den Erhalt der Strecke und der Fahrzeuge sowie für zahlreiche neue Projekte getan werden. Die große IV K-Parade aus Anlaß des 20. Vereinsjubiläums wird dabei sicher besonders in Erinnerung bleiben.
Wir freuen uns auf die Fortsetzung dieser Aktivitäten für unsere Museumsbahn im Jahr 2009. Helfen Sie uns bitte auch weiterhin, unsere ehrgeizigen und anspruchsvollen Ziele weiter in die Tat umzusetzen. Wir wünschen allen Freunden der Preßnitztalbahn einen guten Rutsch ins neue Jahr.

Der Vorstand

Bei einer Arbeitsberatung im Dampflokwerk Meiningen wurde der erreichte Arbeitsfortschritt an den Komponenten der Diesellok V10C 199 009-2 besichtigt und die weiteren Schritte bei der Durchführung der ESBO-konformen Fahrzeuguntersuchung abgestimmt.

Am 8. und 9. November wurde die Gelegenheit eines Wochenendes ohne Fahrbetrieb auf der Preßnitztalbahn genutzt, die nach 16 Jahren Nutzungszeit ziemlich maroden Weichholzbalken auf dem Außenkanal am Jöhstädter Lokschuppen zu wechseln. Nach der Demontage des Gleises und der alten Balken wurden an ihre Stelle neue Hartholzbalken eingebaut, die zuvor passend zugeschnitten worden waren. Zum Abschluß wurde das Gleis wieder auf die Balken montiert, wobei wiederum die bisherige Bauweise der Befestigung der Schiene mittels Nägeln umgesetzt wurde.

Mit der IV K 99 1562-0 aus dem Deutschen Dampflokomotiv-Museum in Neuenmarkt-Wirsberg präsentierte sich die Preßnitztalbahn in diesem Jahr auf dem Tag der Sachsen. Bedingt durch die Routenführung durch die Stadt konnte der Tieflader leider nicht im Festumzug mitfahren, der Standort von Fahrzeug und Infostand sorgte dennoch für eine sichtbare Präsenz der Museumsbahn. Die Gast-IV K aus dem Fränkischen machte in Grimma Zwischenstop vor der Überführung nach Jöhstadt, wo sie zur großen IV K-Präsentation Anfang Oktober dabei sein soll.

Nach ihrer Ankunft am 21. Mai wurde IV K 99 1606-5 des VSSB einer intensiven Reinigung und optischen Aufarbeitung unterzogen. Seit 2005 hatte die Lok in Carlsfeld nach ihrer Rückholung 2005 aus Nürnberg verbracht. Die kommenden Monate wird sie in der Fahrzeughalle verbringen.

An diesem Wochenende bestand noch einmal die zusätzliche Möglichkeit, mit dem Zittauer Triebwagen VT 137 322 auf der Preßnitztalbahn zu pendeln und in Schmalzgrube mit dem Dampfzug zu kreuzen. Das Angebot wurde gern genutzt, der Triebwagen war immer gut genutzt.

Nachdem der Triebwagen VT 137 322 heute aus Zittau in Steinbach angeliefert wurde, wurde die Überführungsfahrt gleich als Streckenkenntnisfahrt für die das Fahrzeug begleitenden Personale der SOEG genutzt. Dabei entstanden ein paar schöne Impressionen entlang der Strecke.

Gleich mit zwei Arbeitszügen fand der heutige Arbeitseinsatz an der Strecke mit Schwerpunkt Beräumung der Bahngräben an der Sturmschadenstelle von Anfang März sowie zur Reinigung der Brücken und Brückenwiderlager statt.