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99 1568-7

Fahrzeug-Steckbrief: 99 1568-7

Gattung: Sächsische IV K

Dampflokomotive, Achsfolge B´B´, betriebsfähig

99 1568-7 in Jöhstadt | 15.08.2009 | Foto: Armin-Peter Heinze

Bezeichnungen

99 1568-7 (Preßnitztalbahn - 1991 - heute)
099 706-4 (Deutsche Reichsbahn - ab 1991 geplant)
99 1568-7 (Deutsche Reichsbahn - 1970 - 1991)
99 568 (Deutsche Reichsbahn - 1925 - 1970)
158 (K.Sächs.Sts.E.B. - 1910 - 1925)

Lebenslauf

**Hersteller**
Sächsische Maschinenfabrik Chemnitz

**Inbetriebnahme**
1910, Fabrik-Nummer: 3450

**Außerbetriebsetzung**
1991

**Ausmusterung bei der DR**
Verkauf aus Schadpark, keine Ausmusterung

**Übernahme durch Preßnitztalbahn**
22.11.1991

**Wiederinbetriebsetzung**
29.05.1992

Bilder von 99 1568-7 (17 Fotos)

21.12.1969. Auch 1969 gehörte die IV K 99 568 zu den Stammloks auf der Preßnitztalbahn. Foto: Thomas Fritzsche | 21.12.1969

03.05.1980. Ausfahrt Niederschmiedeberg, links im Bild Güterzug für das dkk Kühlschrankwerk. Foto: H. Glodschei | 03.05.1980

03.05.1980. Ausfahrt Fotokurfe Schmalzgrube in Richtung Jöhstadt. Foto: H. Glodschei | 03.05.1980

9.5.1983. Die 99 1568-7 gehörte viele Jahrzehnte zu den Stammlokomotiven auf der Preßnitztalbahn, hier hat sie gerade mit ihrem Zug die Station Streckewalde in Richtung Jöhstadt erreicht. Foto: Olaf Buhler (veröffentlicht im Preß´-Kurier 3 [3/1991]) | 09.05.1983

25.2.1991. Nach der Stillegung der Preßnitztalbahn war die Schmalspurbahn Oschatz - Mügeln einige Jahre die Heimatstrecke für die 99 1568-7 geworden. Foto: Jan Hartmann | 25.02.1991

02.01.1992. Am 14.12.1991 konnten beide „Neuerwerbungen“ der Preßnitztalbahn, 99 1542 (hinten) und 99 1568 (vorn), erstmals im Rahmen der „Plandampfveranstaltung auf dem Thumer Netz“ besichtigt werden - abgestellt in der Wilischthaler Papierfabrik. Foto: Jörg Müller | 02.01.1992

10.01.1992. Vorbereitung auf den Transport von Wilischthal nach Jöhstadt. Foto: Jörg Müller | 10.01.1992

10.01.1992. Kurz nach ihrer Ankunft in Jöhstadt wird 99 1568 bereits fotogerecht aufgestellt, daneben die beiden Wagen 970-628 und 970-583. Foto: Jörg Müller | 10.01.1992

10.1.1992. Der Kran setzt die Lok auf die ersten Gleisstücke vor dem Lokschuppen. Foto: Jörg Müller | 10.01.1992

4.3.1992. 99 1568-7 im Lokschuppen in Jöhstadt, der selber eine große Baustelle ist. Foto: Jörg Müller | 04.03.1992

07.06.1992. Zum Bahnhofsfest Pfingsten 1992 absolvierte 99 1568-7 bereits die ersten Fahrten auf dem neu aufgebauten Gleisen vor dem Lokschuppen. Foto: Jörg Müller | 07.06.1992

5.5.1993. Zusammen mit dem zuständigen Brigadelokführer steht 99 1568-7 für ein Fotoshooting mit Model für die Zeitung mit den vier großen Buchstaben zur Verfügung. Foto: Jörg Müller | 05.05.1993

13.9.1997. Die Hauptuntersuchung der 99 1568-7 war die letzte derartige Arbeit, die im Ausbesserungswerk Görlitz ausgeführt wurde. Auf dem Bild die versammelte Mannschaft von Preßnitztalbahn und Management und Werkern des Ausbesserungswerkes Görlitz. Foto: Sammlung IGP (Das Bild war Titelbild des PK 5/1997 Ausgabe 38) | 13.09.1997

27.08.2003. Bei jeder Verladung über die Rampe ist der Übergang von Rampe auf Tieflader unter besonderer Beobachtung. Foto: Jörg Müller | 27.08.2003

27.08.2003. Gastaufenthalt von 99 1568-7 vor dem Lokschuppen in Carlsfeld. Foto: Jörg Müller | 27.08.2003

09.10.2004. Die 99 1568-7 der Preßnitztalbahn vor dem Carlsfelder Empfangsgebäude. Foto: Jörg Müller | 09.10.2004

08.08.2005. Transportbereit verladen auf dem Tieflader der Eisenbahn-Bau- und Betriebsgesellschaft Pressnitztalbahn mbH zur fälligen Hauptuntersuchung im Dampflokwerk Meiningen. Foto: Jörg Müller | 08.08.2005

10.01.1992 – 29.02.2012: Heimkehr von 99 1568-7 nach Jöhstadt (13 Fotos)

10.01.1992. Die Lok hängt am Kranhaken. Foto: Jörg Müller | 10.01.1992

10.01.1992. Im Bahnhof Wilischthal wird die 99 1568-7 auf den bereitstehenden Tieflader verladen. Foto: Jörg Müller | 10.01.1992

10.01.1992. Vorbereitung auf den Transport von Wilischthal nach Jöhstadt. Foto: Jörg Müller | 10.01.1992

10.01.1992. Der Transport mit der ersten Dampflok für die Preßnitztalbahn nach Jöhstadt. Foto: Jörg Müller | 10.01.1992

10.01.1992. Der künftige Bahnhof Schlössel wurde vom Transport gerade passiert. Foto: Jörg Müller | 10.01.1992

10.01.1992. Bis zur Gabelung von Innerer und Äußerer Bahnhofstraße ging es vorwärts. Foto: Jörg Müller | 10.01.1992

10.01.1992. Rückwärts nähert sich die Lok ihrer alten und neuen Heimat auf dem Tieflader. Foto: Jörg Müller | 10.01.1992

10.01.1992. Blick über den Lokschuppen hinweg auf die heimgekehrte Dampflok. Foto: Jörg Müller | 10.01.1992

10.1.1992. Der Kran setzt die Lok auf die ersten Gleisstücke vor dem Lokschuppen. Foto: Jörg Müller | 10.01.1992

10.01.1992. Kurz nach ihrer Ankunft in Jöhstadt wird 99 1568 bereits fotogerecht aufgestellt, daneben die beiden Wagen 970-628 und 970-583. Foto: Jörg Müller | 10.01.1992

10.01.1992. Gerade in Jöhstadt angekommen, finden schon die ersten Untersuchungen am Fahrwerk der Lok statt. Foto: Jörg Müller | 10.01.1992

19.01.1992. „Wer seine Lok liebt, der schiebt.“ Noch nicht selber fahrbereit, muß die Lok mit Muskelkraft ins Haus gebracht werden. Foto: Jörg Müller | 10.01.1992

19.01.1992. Endlich ist wieder eine Dampflok in Jöhstadt. Foto: Jörg Müller | 10.01.1992

08.2003 – 11.2003: Gastaufenthalt von 99 1568-7 in Carlsfeld (19 Fotos)

27.08.2003. Auf Gleis 4 im bahnhof Steinbach wird die mobile Rampe zur Verladung von 99 1568-7 aufgebaut. Foto: Jörg Müller | 27.08.2003

27.08.2003. Mann und Lok stehen zur Verladung bereit. Foto: Jörg Müller | 27.08.2003

27.08.2003. Stilleben mit Kkw, Lok und Tieflader. Foto: Jörg Müller | 27.08.2003

27.08.2003. Nach erfolgter Verladung wird die Rampe wieder demontiert und auf dem Kleintransporter verladen. Foto: Jörg Müller | 27.08.2003

27.08.2003. Abfahrbereit von Steinbach nach Carlsfeld - noch vor 10 Jahren eine nur scherzhaft vorzutragende Kombination. Foto: Jörg Müller | 27.08.2003

27.08.2003. Ankunft in Carlsfeld - und erstes Fotoshooting, während die Rampe zur Entladung aufgebaut wird. Foto: Jörg Müller | 27.08.2003

27.08.2003. Die Rampe steht fast vollständig vor dem Carlsfelder Lokschuppen aufgebaut. Foto: Jörg Müller | 27.08.2003

27.08.2003. Vorbereitungen zum Andocken des Tiefladers an die Rampe. Der Fahrer markiert sich seine Orientierungspunkte selber. Foto: Jörg Müller | 27.08.2003

27.08.2003. In Carlsfeld ist wieder eine IV K. Foto: Jörg Müller | 27.08.2003

27.08.2003. Präzise Einweisung ist beim rückwärtigen Andocken an die Rampe erforderlich. Foto: Jörg Müller | 27.08.2003

27.08.2003. Das Abladen kann beginnen. Foto: Jörg Müller | 27.08.2003

27.08.2003. Blick aus dem Schuppen. Noch reicht gerade eine Gleislänge aus dem restaurierten Lokschuppen in Carlsfeld heraus. Foto: Jörg Müller | 27.08.2003

27.08.2003. Bei jeder Verladung über die Rampe ist der Übergang von Rampe auf Tieflader unter besonderer Beobachtung. Foto: Jörg Müller | 27.08.2003

27.08.2003. An der Seilwinde hängend sorgt die Schwerkraft für die ersten Bewegungen der Lok auf dem kurzen Carlsfelder Gleis. Foto: Jörg Müller | 27.08.2003

27.08.2003. Gastaufenthalt von 99 1568-7 vor dem Lokschuppen in Carlsfeld. Foto: Jörg Müller | 27.08.2003

27.08.2003. Und noch einmal Lok mit allen Anwesenden. Foto: Jörg Müller | 27.08.2003

27.08.2003. mangels anderer Möglichkeiten wird die Lok mit geballter Manneskraft in den Schuppen gebracht, wo sie nun für einige Wochen eine Unterkunft hat. Foto: Jörg Müller | 27.08.2003

27.08.2003. In dieser Ansicht könnte das Bild auch 40 Jahre früher fotografiert worden sein. Foto: Holger Drosdeck | 27.08.2003

06.09.2003. Auch wenn es vorerst nur wenige Meter sind, steht doch seit vielen Jahren erstmals wieder mit 99 1568-7 der Preßnitztalbahn eine IV K in Carlsfeld unter Dampf. Foto: Holger Drosdeck | 06.09.2003

07.08.2005: Letzter Einsatztag von 99 1568-7 vor Fristablauf (14 Fotos)

07.08.2005. IV K 99 1568-7 mit abfahrbereitem Zug am Bahnsteig in Jöhstadt. Foto: Jörg Müller | 07.08.2005

07.08.2005. Lokomotivführer Rudolph. Foto: Jörg Müller | 07.08.2005

07.08.2005. Die bisher gültige Beschriftung der Untersuchungsfrist. Foto: Jörg Müller | 07.08.2005

07.08.2005. Begegnung an der Strecke, kurz oberhalb des Haltepunktes Stolln. Foto: Jörg Müller | 07.08.2005

07.08.2005. Einfahrt des Zuges in Steinbach. Foto: Jörg Müller | 07.08.2005

07.08.2005. Ankunft Bahnhof Steinbach. Foto: Jörg Müller | 07.08.2005

07.08.2005. Wassernehmen am Wasserhaus in Steinbach. Foto: Jörg Müller | 07.08.2005

07.08.2005. Das Wassernehmen zieht immer wieder viele Schaulustige an. Foto: Jörg Müller | 07.08.2005

07.08.2005. Einfahrt im Stumpfgleis im Bahnhof Jöhstadt. Foto: Jörg Müller | 07.08.2005

07.08.2005. Vorbereitungsarbeiten zur Verladung für den Transport nach Meiningen. Foto: Jörg Müller | 07.08.2005

08.08.2005. Verladebereit wartet die Lok auf Gleis 4 im Bahnhof Steinbach. Foto: Jörg Müller | 08.08.2005

08.08.2005. Zum Verladen bereitgestellt, wird sie mit einem Kupplungsadapter zum Einhängen des Zugseils versehen. Foto: Jörg Müller | 08.08.2005

08.08.2005. Verladung über die Rampe auf den bereitstehenden Tieflader. Foto: Jörg Müller | 08.08.2005

09.2005: Fahrwerksuntersuchung 99 1568-7 im Dampflokwerk Meiningen (8 Fotos)

09.09.2005. Der Kessel der Lok ist von Verkleidungsblechen befreit. Foto: Norbert Rudolph | 09.09.2005

09.09.2005. Begutachtung der Achsen der IV K 99 1568-7. Foto: Norbert Rudolph | 09.09.2005

Die Drehgestelle sind bereits vollständig demontiert und die Rahmen vorbereitet zur Befundung. | 09.09.2005 | Foto: Norbert Rudolph

Noch komplett wie angeliefert steht 99 1568-7 im Dampflokwerk Meiningen und wartet auf den Beginn der Demontage. | 04.09.2005 | Foto: Norbert Rudolph

Drehgestellrahmen in Aufarbeitung. | 04.10.2005 | Foto: Steffen Buhler

Die Achsen der Lok sind bereits überarbeitet. | 04.10.2005 | Foto: Steffen Buhler

Drehgestellrahmen. | 04.10.2005 | Foto: Steffen Buhler

01.2012 – 03.2012: Gasteinsatz der 99 1568-7 bei der Döllnitzbahn (13 Fotos)

Da die Diesellok 199 030-8 beim Abladen der IV K einen Schaden erlitten hatte, wurden kurzerhand die Rollen getauscht und 99 1568-7 zog die Diesellok nach Mügeln. Für die IV K war es der erste Einsatz auf der Döllnitzbahn seit mehr als 20 Jahren. | 26.01.2012 | Foto: Sven Geist

99 1568-7 vor dem Mügelner Lokschuppen. | 28.01.2012 | Foto: Frank Tittel

Traditionelles Kohleaunehmen vor dem Mügelner Lokschuppen. | 28.01.2012 | Foto: Frank Tittel

IV K 99 1568-7 startet mit ihrem Zug in Oschatz. | 29.01.2012 | Foto: Sven Geist

Nach dem Umsetzen in Glossen bot sich dem Fotografen dieser Blick vom Verladegleis aus. | 29.01.2012 | Foto: Sven Geist

Man fühlt sich einfach in der Zeit zurückversetzt. | 29.01.2012 | Foto: Sven Geist

Nach über 20 Jahren ist die IV K 99 1568-7 der Preßnitztalbahn erstmals wieder zwischen auf der Schmalspurbahn zwischen Oschatz und Mügeln unterwegs. | 29.01.2012 | Foto: Sven Geist

Bei einer Zugpause im Bahnhof Oschatz. Foto: Frank Tittel | 26.02.2012

Durch dichtes Gestrüpp unterwegs. | 26.02.2012 | Foto: Sven Geist

Richtung Mügeln unterwegs. | 26.02.2012 | Foto: Sven Geist

Zwischen Oschatz und Mügeln gibt es auch stellenweise plattes Land. | 26.02.2012 | Foto: Sven Geist

Zwischen Mügeln und Nebitzschen unterwegs. | 26.02.2012 | Foto: Sven Geist

Bei Nebitzschen. | 26.02.2012 | Foto: Sven Geist